SET 1 - CONTROLLO BASSA PRESSIONE PER SISTEMI DIESEL COMMON RAIL

INFO TECNICHE :

Dalla sua introduzione, il sistema Common Rail ha in genere previsto anche una pompa elettrica di pre-alimentazione, solitamente posizionata nel modulo serbatoio. Compito di questo componente è di inviare il carburante alla pompa ad alta pressione, cuore del Common Rail. Nelle più recenti applicazioni di pompe CP3 e CP1H è però possibile trovare sistemi sprovvisti di pompa elettrica di pre-alimentazione, in quanto dotati di una specifica pompa di trasferta ad ingranaggi.

Come è possibile verificare il corretto funzionamento di questa pompa ad ingranaggi?

Ecco come operare tenendo conto che è anche possibile, con l'adattatore ed il manometro presentati, verificare la bassa pressione non solo in fase di avviamento, ma anche con motore in moto a vari regimi.

LA VERIFICA DELLA POMPA A BASSA PRESSIONE IN TRE MOSSE :

1 - Per la prova vengono utilizzati il kit manometri per bassa pressione e un nuovo adattatore specifico.

2 - Si procede smontando dalla pompa CP3 ( o CP1H ) la valvola ZME, che ha il compito di dosare il carburante all'ingresso della pompa e si interpone l'adattatore specifico tra la pompa stessa e la valvola ZME.

3 - Si collega poi il manometro e facendo girare il motore con il motorino di avviamento, è possibile verificare il corretto funzionamento del circuito di bassa pressione.

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