EPS 200

INFO PRODOTTO :

E’ lo strumento ideale per la prova e la diagnosi semplice e veloce degli iniettori common rail per auto e veicoli industriali, dei polverizzatori per iniettori UI ( unità iniettore – pompa ), dei portapolverizzatori a 1 e 2 molle e con sensore, e degli iniettori a gradini. Un compatto tester da banco, dotato di tester touchscreen, con il quale si imposta la procedura di verifica che viene poi svolta automaticamente. Il test degli iniettori è basato sui valori di portata e l’ EPS 200 è fornito di banca dati integrata per la memorizzazione dei valori di prova e dei dati del cliente.

INFO TECNICHE DI FUNZIONAMENTO:

• PROVA DI TENUTA IDRAULICA :

Dopo aver rimosso l’iniettore dalla vettura (contrassegnando la sua posizione sul motore) e dopo un suo opportuno lavaggio in vasca a ultrasuoni, lo si collega all’EPS 200 per verificare la tenuta idraulica del polverizzatore.

E’ importante che, alla pressione sviluppata dal ciclo di prova dell’EPS 200
l’iniettore non goccioli.

Questa prova, identificata come 1 di 3 e denominata Leak Test, si compone di due fasi distinte, ma contemporanee:

• Valutazione del ritorno :
L’EPS 200 misura la quantità di gasolio di ritorno per valutare la tenuta interna dell’iniettore.

• Controllo visivo del gocciolamento :
Se si verifica gocciolamento, va sostituito il polverizzatore e revisionato l’intero iniettore.

In caso contrario, si procede con la sequenza delle prove confermando manualmente all’EPS 200 il superamento del test (rilevabile solo visivamente) tramite l’apposita icona.

• PROVA DELLA MANDATA E DEL RITORNO :

Questa è la prova 2 di 3 e, in questa fase, viene valutata sia la mandata dell’iniettore, sia il ritorno. Al termine della prova, l’EPS 200 indicherà il risultato del test.

• PROVA DELLA PORTATA :

Questa è la prova 3 di 3 e ripercorre lo stesso ciclo della precedente, ora però finalizzata alla misurazione della portata di carburante per il funzionamento del motore al minimo.

Se una o più prove hanno evidenziato problemi all’iniettore è possibile - con gli appositi attrezzi e con gli specifici kit ricambi forniti da Bosch - procedere alla revisione sostituendo: sfera, dado, anello di tenuta, o-ring della valvola magnetica, polverizzatore. E’ sempre consigliabile revisionare tutti gli iniettori e non solo quello inefficiente, perché l’equilibrio tra questi elementi è un fattore molto importante. Dopo la revisione, e prima di procedere al rimontaggio degli iniettori sulla vettura, si utilizzerà nuovamente l’EPS 200 per verificare la precisione della riparazione effettuata.
Al termine del processo di prova, l’EPS 200 attiverà il tasto-funzione (F12) per generare il protocollo di prova, che potrà anche essere stampato e consegnato al cliente, a dimostrazione sia dell’avvenuta riparazione che della qualità della stessa.

CONTROLLO SEMPLICE E SICURO :

• Polverizzatori del sistema Unit-Injector tramite adattatori di prova
• Portapolverizzatori a 1 molla / 2 molle
• Portapolverizzatori con sensore NBF
• Portapolverizzatori a gradini
• Iniettori CRI /CRIN con valvola magnetica
• Iniettori CRI /CRIN con valvola magnetica ( marchi diversi )

I VANTAGGI :

• Strumento da banco compatto per qualsiasi officina
• Eccezionale convenienza, grazie al processo di controllo automatico
• Interfaccia utente intuitiva, con touchscreen
• Banca dati integrata per salvare i parametri di controllo e i dati del cliente
• Controllo degli iniettori basato sulla misurazione della portata
• Con aspirazione integrata e programma /dispositivo di lavaggio

CONVENIENZA E VERSATILITA’ DEI CONTROLLI :

Con il nuovo EPS 200 Bosch è possibile stabilire entro tempi brevi e con un processo automatico se è possibile continuare ad usare i componenti sottoposti a controllo.
L’EPS 200 misurando le portate mediante parametri di controllo, consente la misurazione della quantità del minimo, del pieno carico e del riflusso. Per i polverizzatori tradizionali è possibile la valutazione in garanzia mediante prove di tenuta idraulica ed elettrica ( NBF ) e controllo della pressione di apertura.
 

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